12306购票忽然尽是候补圈
2023.07.26（六月初九 晴多云微雨）
高大上帅气的武汉东站到发城铁时多时少，最近仅仅各有区区的20车次，少得不能再少，几近关门停运。不说与同等规模的武昌站相比，那是川流不息，就是与仅仅四线的黄冈西站都不能比，目前小得可怜的候车大厅，但每天到发各30、32车次。
而武汉东站的双站房、双广场、双地铁、双车型（城铁、普铁）、双地下停车场、双边公交站等显然比武昌站都先进现代，且目前尚未开通普铁，简直是资源的硕大浪费。
不知何时能给光谷地区带来惊喜，让武汉东站像武昌站那样繁忙，给人们带来极大便利？
也许不久之后将逐渐实现。因为武汉东站在不断完善，特别是东广场武汉东站，毕竟东站房的普铁尚未开通，东、西广场都竖起来洁白的白帆，虽是车棚，更象征扬帆，而东广场不时有起吊车作业，将一样样基础设施布置更到位、更美观。似乎在做着东站房开通前的准备。
但愿武汉东站兴旺起来，不致于如此现代的车站造成极大的浪费，甚至无法致力服务于光谷广大民众。
看到利用率极低的武汉东站，联想到了为便利广大乘客购买火车票的铁路12306，几日未浏览，竟然有极大的改变，让不少人吐糟、焦虑和无奈，特别是最近几日，对购票的极其不便利产生出了极大愤慨和指责。
也是，打开12306，除了城际，哪哪儿都是一行行、一面面的候补圈，候补圈下一道道的障碍，候补人群三个层次，候补时间2、3、6、12小时武汉东站，和1~13天不等，而候补还得先付款，等等，不像过去，有、无票、几张一目了然，候补进去没有一个准头。
且候补有两种方式，一种是蓝色候补，一种是灰色候补，分析了一下，前者是有票状态，但不可直接到手，后者则无票，必须等有退票才可能转色。
让大家不可接受的是，在蓝色候补状态下，其实在第三方购票平台可加价购买到，在12306上也可以候补到，但需要极大的耐心和毅力，否则会半途而废或多废钱财。
不过，以为12306此举，是为了给予真正需要购买票的乘客以心安，只要下单候补，即可购得车票，尽管不能购得心宜的票位。只是候补购票太过繁琐，极大影响了网上购票的便利。
让人不可理解的是，购票的时候是候补、甚至是无座票，等到了车上，空座位、空铺位比比皆是，只要再加钱，就可以得到座位或铺位。
搞不清为啥会如此？一方面购票如此紧张，几乎是秒为候补，一方面车上又会有大量的空位。当然，也有爆满的车次。
民众得到最广泛的便利服务，现时代为啥这样难？
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