文丨宗威 徐媛
坐卧铺和异性一个包厢火车软卧三男一女的几率大吗，想必很多人都遇到过。
最近就有一名女子网上发帖称，她购买过夜车次的软卧车票，上车后发现包厢内其余三位都是男性，这让她觉得很尴尬。尤其是晚上熄灯睡觉后，车厢推拉门处于关闭状态。
她的吐槽引来很多有类似经历网友的共鸣，大家纷纷讲述自己和陌生异性同住一个包厢的囧事，呼吁卧铺应该按性别分配包厢。
对相当多数的女性来说，和陌生异性一个包厢会很没有安全感。本来买卧铺票就是为了好好睡个觉，结果可能因为担惊受怕一夜没睡好。毕竟卧铺包厢内的猥亵事件，随便搜搜就能找出一堆新闻。
也有一些网友认为她们在矫情，现在火车票早就都是实名制了，大大降低了包厢内出现咸猪手的概率，而且每节车厢两头都有监控，晚间也有乘务员定时定点巡逻，整体安全性还是比较可靠的。
但微博上，某媒体进行的“软卧车厢安排乘客应按性别调整吗”的调查，吸引了超过7万人参与投票，最终选择“应该”的有5.7万人，远超过选择“没必要”的1.8万人。
12306的工作人员对此表示，火车暂无这一功能，也不清楚未来会不会有相应功能上线。如果乘客不满意车厢安排，可以看看其他车次位置，或者看看其他交通工具。
不少网友指责12306的回应透着一股子“傲慢”，潜台词给人一种“爱坐坐，不爱坐滚”的感觉。因为有专业人士指出，在购票软件上开发显示性别的功能，在技术上并不是件难事，不会额外带来太高的成本。
所以为啥不能按性别来安排包厢？
有据称是列车长的业内人士透露火车软卧三男一女的几率大吗，火车之所以不对卧铺按性别区分车厢，主要原因是根本无法预测购买卧铺票的男女有多少，分配不好的话，可能造成有些位置空着，而有些人抢不到卧铺票，造成资源的浪费。
另一个方面，则是考虑到家庭或同行的朋友出游。如果提前按性别将人家分开来，估计他们也不乐意，到时候换位置也比较麻烦，免不了滋生一些额外的矛盾。
也就是说，从物尽其用的角度来看，卧铺车厢不分男女是最经济的选择。如果硬要按男女分开来，不仅不划算，而且一些人也会觉得膈应。有网友就说，这不就是变相歧视，默认“男人没一个好东西”？还有人惊呼，这不是要退回到男女授受不亲的时代了？
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还真别说，历史有一段时期，火车上男女是不能混坐一块的。
《民国火车上的“男女大防”》一文中就提到，民国时期，车厢里男女分坐，不仅是约定俗成的习惯，更是作为一项制度明确写进了早期铁路法规里。
比如胶济铁路早期的《运输条例》规定，“独自乘车的女性按其要求应尽可能集中起来安排在一个隔间里。只要二等和三等车内至少有三个隔间，就必须安排至少一个女性隔间。”
当时，在“男女有别”的文化大背景下，不仅火车上不能男女混坐，铁路部门会设立专门“女性候车室”，电影院也曾规定“除包厢外，均男女分座”。后来随着思想的解放，人们也就不太讲究这些陈规陋俗了。
火车最先取消的是“男女分座”，但“男女分厢”后来还延续了很长一段时间。比如二等车厢，四个铺位，一对夫妇上来，想要住同一个车厢，是不行的，必须拆开。作家梁实秋在回忆录里就提到，他们夫妇和朋友一起坐火车，白天几人在饭车和过道里聊天，晚上回各自的（男女）车厢就寝。
今天，关于卧铺分男女的争议再起，确实容易给人一种穿越回去的感觉。然而，表面上是同一个议题，讨论的思想背景却大不一样。今天要求男女分厢的人，关注的是女性权益，希望通过性别隔离的手段，给予女性安全感和特别的照顾。
就像近年来一些城市的地铁设立女性专用车厢，强调的出发点是保护弱势群体，防止女性被性骚扰，背后是关爱女性、尊重女性的文明理念，让大家都更有尊严地搭乘地铁。
但这些“女性车厢”打从推出起，争议就没断过。
首先是不划算。
地铁本来就很拥挤，如果加设了女性车厢，在不加开列车的情况下，势必要挤压其他男性的乘客空间。还有就是前面所说的，很多男性认为女性车厢的设立是对自己的侮辱，它把所有男性都视为潜在的性骚扰者。
从实际效果来，不论是国内还是国外，女性车厢很难推行下去，有的专用车厢里依旧挤满了男性，几乎都落得一个不尴不尬的境地。
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当然有人说，火车卧铺车厢和地铁车厢不一样，乘客待的时间更长，比起地铁人群自发的流动，铁路部门更好控制乘客的流向。
而且人进入睡眠状态后，自我保护能力降低。加上有女性在火车上半夜被骚扰的前车之鉴，这时不能对女性有额外的照顾吗？
除了分性别售票外，也不是没有别的办法。
在国外，大多数国家也不会按性别分配包厢，但会有一些比较人性化的操作。比如在瑞典，列车长会根据订单情况尽量让大家都满意，比如男女朋友、一家三口安排在一个包厢，独身旅客也尽可能安排独立的包厢。
当然，瑞典能这么人性化安排的前提是，在欧洲坐火车并不是一个大众选择，车上人少的时候，一人独占一个包厢完全可以做到。
但个人私下协商换座，或者乘务员帮忙换铺位，是可以做到的。上述发帖吐槽的女子，最后就是选择跟其他包厢的乘客换座。
我前段时间坐卧铺去外地游玩，当时包厢内有个男乘客呼噜声贼大，我辗转反侧难以入睡，也是跟乘务员反馈，最后给安排一个空包厢一个人睡。
当然，这取决于工作人员的服务态度，以及是否方便操作。如果车厢空铺位比较多，自不用说。如果遇上满员，调换的难度很大，女乘客很难换到全是女性的车厢，但换到一个有几位女性同在的铺位，还是有可能的。
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其实，即便不按男女分别售票，列车设立几个单独的“女性车厢”，也不是不可以。
2006年，上海火车站在京沪两趟直达列车上，推出女性专用包间。每趟列车在3号车厢预留了两个包间共8个铺位，满足部分单身女性旅客的要求，当时也颇受好评。至于这一尝试为何没有推广开来，就不得而知了。
不过，即便设立，女性车厢数量肯定是很有限的。说来说去，同地铁专设女性车厢一样，女性的安全焦虑，不能靠性别隔离这一简单的手段来解决。
有条件的情况下，可以给女性多一种选择。如果没有，则在服务上下功夫。
比起分售男女车票，铁路部门如何保障列车乘客的安全，联合相关部门采取有效手段震慑不法分子，可能是更有价值的讨论方向。
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