12月25日，顺心捷达举办了2019年快运总结大会，会议中宣布了其2020年的新目标：单日加盟货量突破2万吨，全国服务网点突破1万+。这个目标能否实现呢？
2018年3月顺心捷达是顺丰的吗，顺丰收购广东新邦物流核心资产及相关业务，顺心捷达诞生；2018年5月12日顺心捷达在广州开启第一场招商会并规划，在2年时间建成一张全国网络：12000家网点、200个分拨、1300条省级直达线路；2018年11月，顺心捷达获得了由顺丰速运投资的天使轮融资，具体金额不详。
截止2018年12月31日，顺心捷达已建成投入场站135家，新开运输线路近300条，干线合同车运力450台、外协运力300台，日发车数750台次，网点覆盖全国25个省市。
昨日，顺心捷达举办了2019年快运总结大会，会议中宣布了其2020年的新目标：单日加盟货量突破2万吨，全国服务网点突破1万+。这个目标能否实现呢？
顺心2019年成绩单
据了解，顺心捷达成立当天提出2019年的目标是，布局8000个网点、182个场站、800条线路，全国服务网络覆盖率达80%，一二级城市100%覆盖。那顺心捷达2019年的实际成绩单如何？
截至今年11月，顺心捷达全国共有场地40万平方米，场站近200个，全国起网县区覆盖率达72.2%（相比2018年，加盟货量同比增长142%，开单票数同比增长209%，小票票数增长208%）。2019年，顺心捷达全国服务网点已达6000+，干线线路951条，单日加盟货量突破1万吨。虽与目标有一定差距，但成就不俗。
可以看顺心捷达单日货量突破的一组数据：
2018年7月2日
单日加盟货量突破1000T
2018年11月2日
单日加盟货量突破3000T
2019年4月23日
单日加盟货量突破5000T
2019年10月18日
单日加盟货量突破8000T
2019年11月12日
单日加盟货量突破10000T（11003吨）
几年前，单日万吨货量是快运领域的天花板。为进入万吨俱乐部，德邦耗时16年，百世快运耗时5年，安能耗时4年，壹米滴答耗时3年，中通快运、韵达快运均耗时2年，顺心捷达历时1年多。目前，快运市场处于拐点期，行业进入洗牌期，货量往头部企业聚集，竞争异常激烈，顺心捷达虽突破万吨仅耗时一年，但也仅处于二线快运网络的水平。
顺心与顺丰快运融通进度
今年7月9日，顺丰集团发布“顺丰快运”品牌，官方介绍，关于顺丰快运与顺心捷达的区别，顺丰集团投资控股的顺心捷达是以加盟制为主的网络建设和商业化运营，顺丰快运是顺丰集团全资控股的直营快运企业。两家企业在业务上是亲密的合作伙伴，同时在市场定位上有明确区别。顺丰快运和顺心捷达在产品上形成相互补充，在场站与线路等资源方面进行共享与互补。
在新品牌发布之前，顺心捷达与顺丰快运（原顺丰重货）便开始了一系列的融通。
高管融通
今年2月，顺心捷达发布总部组织架构和部分管理人员任免调整的通知。通知发布后，顺心捷达高管去新邦化加速，原新邦杨永川退出总经理职位，原新邦谢光明退出加盟中心总经理职位，整体基本由顺丰接盘管理，顺丰金石兼任董事长和总经理职位。
7月，顺心捷达召开半年度会议，再度发布组织架构调整的通知。快运老将黄偲海接任顺心捷达董事长兼总经理职位，金石回归顺丰快运。
顺心捷达董事长兼总经理黄偲海
据了解，黄偲海在德邦待了11年后加入壹米滴答，任职壹米滴答前高级副总裁，在区域物流、路由规划等方面拥有丰富经验，2017年，黄偲海加入顺丰重货担任操盘手。
顺心捷达高管的顺丰化业标志着顺心捷达与顺丰快运在产品、线路、场站运营等各方面的融通进入实质性的加速阶段。
产品融通
今年年初，顺心捷达对产品结构进行调整，将原产品体系“物流普运、物流快运、小票零担、整车、空运”调整为“顺心达、标准快运、整车运输、航空运输”。其中顺心达单票货物重量定位130kg内，为电商、企业客户提供的门到门、包接包送以及40KG 以内免费上楼服务；标准快运为130kg以上，保障时效定点发车、定时送达 。
顺丰快运的产品服务包含：重货包裹，针对20-100KG大件包裹，提供高品质、超省心的一站式宅配服务；小票零担，针对100-500KG货物顺心捷达是顺丰的吗，提供便捷高效的综合型物流服务；大票零担，针对500-3000KG货物，提供厂仓、仓仓、仓店的门到门服务；重货专运，针对3吨以上货物，提供整车运输服务。
顺心捷达产品的调整越来越向顺丰快运看齐：
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